La demande augmente : Bahn étend son trafic vers la France – nouveaux trains en provenance de Munich

Thibault Delacroix

La demande augmente : Bahn étend son trafic vers la France - nouveaux trains en provenance de Munich

Le nouveau ICE direct entre Berlin et Paris est bien accueilli. Les chemins de fer envisagent donc d’étendre la connexion. Des améliorations devraient également être apportées au sud de l’Allemagne.



Paris – L’ICE direct entre Paris et Berlin, qui a démarré peu avant Noël, est très demandé par les voyageurs. Si la tendance se poursuit, les deux chemins de fer envisagent d’étendre la connexion, et il y aura bientôt des connexions plus directes entre Paris et Munich, ont déclaré la Deutsche Bahn et la SNCF.

La nouvelle liaison ICE sans correspondance entre Berlin et Paris est très bien accueillie, a déclaré Michael Peterson, membre du conseil d’administration des transports longue distance de la DB, de l’agence de presse allemande. « Nous avons des réservations anticipées supérieures à la moyenne pour le premier trimestre et le taux d’occupation des trains est en moyenne très élevé – 90 pour cent, ce n’est pas rare. » Près des trois quarts de tous les voyageurs ont parcouru l’intégralité du trajet, c’est-à-dire entre Berlin et Strasbourg ou Paris.

Les trains sont également demandés sur les itinéraires plus longs

« Nous commençons par un aller-retour quotidien », a déclaré la porte-parole de la SNCF, Charlotte Caillaux, à propos du nouveau train direct vers la capitale fédérale. « Si la demande évolue positivement, la DB et la SNCF analyseront ensemble la possibilité d’élargir l’offre. »

« L’essor du trafic international longue distance montre que les gens souhaitent également traverser les frontières en train respectueux du climat – et sont prêts à accepter des temps de trajet plus longs pour ce faire, comme le montre le succès des liaisons Berlin-Paris ou Francfort-Marseille,  » a expliqué Peterson.


Plus de trains directs entre Munich et Paris

Une extension des liaisons directes est également prévue entre Paris et Munich avec la nouvelle gare de Stuttgart qui entrera en service à partir de fin 2026, a annoncé la DB. Les calendriers n’étant pas encore finalisés, les améliorations prévues ne sont pas encore officielles.



Comme l’a déclaré le directeur des transports longue distance de la SNCF, Alain Krakovitch, au journal français « Les Échos », cinq liaisons directes circuleront entre Paris et Munich à partir de décembre 2026. Les trains ICE allemands et TGV français seront utilisés. Jusqu’à présent, un TGV ne faisait la navette directe entre Paris et la capitale bavaroise qu’une fois par jour, sans correspondance à Stuttgart.