Pendant des années, les voyages spatiaux de l’Europe ont dû attendre l’Ariane 6, même entre les deux dans une crise des missiles transporteurs. Maintenant, le premier début commercial de la fusée est en attente. Pourquoi est-ce important?
Kourou – La nouvelle fusée de lancement en Europe Ariane 6 fait face à une étape importante: lundi à 17 h 24 La fusée est cruciale pour l’accès européen indépendant à l’espace. Avec lui, l’Europe peut amener indépendamment les satellites plus grands dans l’espace.
Une attention particulière sur le premier vol commercial
Le premier vol commercial, dans lequel la fusée est censé porter un satellite pour l’armée de l’air française à 800 kilomètres dans l’espace dans une bonne heure, devrait être poursuivie. Parce que bien que le premier vol du type de fusée ait été largement réussi l’été dernier, l’allumage d’un moteur n’a pas fonctionné à nouveau dans la phase de test so-appelée à la fin du vol.
L’Agence spatiale européenne ESA et ses partenaires ont attribué cela au fait qu’une température mesurée a dépassé une limite et que le système a été arrêté, ce qui aurait dû faire allumer un agent auxiliaire.
Le processus a ensuite été révisé. On observe donc particulièrement précisément si les trois allumages du niveau supérieur fonctionnent comme prévu.
Il devrait également y avoir beaucoup d’intérêt pour le début à cause d’une autre fusée: le Vega C européen, qui est censé amener des satellites plus petits dans l’espace, avait facilement mis leur premier vol à l’été 2022. Mais le premier départ commercial a échoué plusieurs mois plus tard.
Ce n’est que décembre dernier que la fusée est revenue à la rampe de départ après près de deux ans. Son échec associé aux retards à Ariane 6, le secteur des fusées transporteur européen est temporairement tombé en crise.
Ariane 6 a commencé quatre ans plus tard que prévu
En fait, l’Ariane 6 aurait dû commencer en 2020. Cependant, il y a toujours eu des retards et finalement enlevés à l’âge de quatre ans. C’était une situation difficile car son prédécesseur Ariane 5 n’est pas en service depuis environ un an. Parfois, l’ESA s’est dévié sur les fusées Falcon 9 de la société américaine SpaceX.
L’Ariane 6 promeut les satellites pour les clients commerciaux et publics dans l’espace et est nettement moins cher que son prédécesseur. Selon la mission, la fusée flexible et modulaire peut être équipée de deux ou quatre boosters. Le premier vol en juillet dernier et maintenant l’Ariane 6 est équipé de deux boosters. À la fin de l’année, il devrait prendre quatre boosters pour la première fois.
La fusée peut transporter jusqu’à 11,5 tonnes de charge utile en haut et jusqu’à 21,6 tonnes en orbite inférieure. Et grâce à la possibilité de répéter le niveau supérieur, Ariane peut placer 6 satellites dans différentes positions et orbites.
Moderne malgré les retards?
Malgré le retard, l’Ariane 6 de l’ESA correspond aux défis actuels. L’expert spatial Martin Tajmar des Tu Dresde, en revanche, ne signifie pas que la fusée est à jour.
En vue de la compagnie de voyage US Room SpaceX, Tajmar dit: « En 2015, la fusée Falcon 9 a de nouveau atterri pour la première fois et a presque fondé l’âge de l’espace réutilisable, où bien sûr, tout le monde a maintenant l’air complètement vieux. » Seule la fusée, qui, à un moment donné, l’Ariane 6 remplace, doit être réutilisable.
Même si les opinions sur la façon dont l’Ariane 6 est moderne et compétitive; Votre tâche la plus importante est incontestable pour offrir l’Europe de son propre accès à l’espace et donc sécuriser l’indépendance.
Une douzaine de pays ont participé à la construction de l’Ariane 6. Le niveau supérieur a été installé à Brême, les réservoirs du niveau supérieur et les parties du moteur proviennent d’Augsbourg ou d’Ottobrunn. Le moteur Vinci a été testé à Lampoldshausen à Bade-Wurtemberg. Selon la France, l’Allemagne est le donneur le plus important parmi les pays de l’ESA et a entraîné environ 20% des coûts élevés d’environ quatre milliards d’euros de la fusée.
