Il n’existe pas de liste officielle des contrôles. La DGT ne publie pas à l’avance où elle installera les alcootests et sa stratégie repose sur le facteur surprise : les appareils sont installés sur tout type de route – autoroutes, routes conventionnelles et aussi centres urbains – et à tout moment, sans se limiter aux premières heures du week-end. La priorité va aux routes conventionnelles, où se produisent huit accidents sur dix ; En Galice, par exemple, ils représentent plus de 90 % des accidents mortels sur le réseau routier. Il n’y a pas non plus de répartition publique des patrouilles par province. Les faits concrets n’apparaissent que lorsqu’une délégation ou subdélégation gouvernementale convoque les médias dans l’un d’eux : cela s’est produit au kilomètre 11 de l’autoroute Cuenca-Tragacete ou au rond-point de Los Cortijillos, à Los Barrios (Cadix). Les agents du Traffic Group sont rejoints par la police locale, qui renforce le contrôle dans les zones de loisirs et dans les communes de plus de 25 000 habitants.
Là où il y a des chiffres vérifiables, c’est dans la balance par provinces des dernières campagnes. En juillet 2025, la Garde civile a effectué 210 957 tests en Espagne et a détecté 4 234 positifs. En Galice, 31.139 contrôles ont été effectués auprès de 928 conducteurs signalés : La Corogne a enregistré 12.138 contrôles d’alcool (222 positifs) et 393 contrôles de drogue (205) ; Lugo, 7 297 et 196 (72 et 81) ; Ourense, 6 456 et 161 (99 et 73), et Pontevedra, 4 417 et 81 (122 et 54), avec 176 positifs au total. En Andalousie, le dispositif d’août a contrôlé 36 227 conducteurs avec 726 positifs, soit 2 %. À Cadix, 278 positifs ont été enregistrés sur près de 9 000 tests en juillet et 189 sur 6 265 contrôles en décembre. En Cantabrie, la campagne a mobilisé jusqu’à 180 agents et 4 000 tests planifiés, avec la police locale agissant à Santander, Torrelavega, Camargo et El Astillero.
