Livre d’histoire: Pris au piège de la glace

Thibault Delacroix

Livre d'histoire: Pris au piège de la glace

Note de l’éditeur: Le texte suivant est une transcription d’une histoire de podcast. Pour écouter l’histoire, cliquez sur la flèche sous le titre ci-dessus.

Nick Eicher, hôte: aujourd’hui est le lundi 9 juin. Bonjour! C’est Le monde et tout ce qu’il contient de la radio mondiale soutenue par l’auditeur. Je suis Nick Eicher.

Mary Reichard, hôte: Et je suis Mary Reichard. Ensuite, le livre d’histoire du monde. Il y a vingt-trois ans, deux criminels tentent une escapade audacieuse dans une camionnette de livraison.

Mais d’abord, il y a près de 150 ans, les explorateurs ont mis les voiles pour planter le drapeau américain dans le sol arctique pour la première fois. Mais la mission échoue quand ils découvrent qu’ils ont été induits en erreur par un mythe populaire, Emma Eicher du monde a l’histoire.

Emma Eicher: le 13 juin 1881, le USS Jeannette grincements et frissons. Scellé dans les paquets glaciaires glaciaux de l’océan Arctique, le navire est sur le point de s’effondrer. L’acteur de la voix Kim Rasmussen lit ce qu’un équipage a écrit plus tard:

Kim Rasmussen: Chaque choc successif… résonna avec une horrible distinction sur ses côtés comme des coups de mort.

Le Jeannette Faire peu de progrès depuis plus d’un an. Parfois, le navire est coincé dans de la glace et d’autres fois, dérivant parmi les calottes glaciaires. Son capitaine, George de Long, rêve d’être le premier explorateur à atteindre le pôle Nord. C’est un grand homme aux épaules larges convaincue qu’il peut prouver ce que de nombreux scientifiques théorisent: qu’il y a une mer portée autour du pôle Nord, ce qui rend l’accès facile aux navires.

Beaucoup croient que la «mer polaire ouverte» est réelle mais personne ne connaît réellement la vérité. Les hommes qui avaient fait des expéditions avant de Long n’avaient pas tous réussi à atteindre leur objectif.

De Long a encore espoir que la Jeannette pourrait passer à travers. Quelques jours plus tôt, le navire s’est libéré de la glace d’hiver fondante et a glissé dans l’eau. Le capitaine et l’équipage ont applaudi la tournure des événements. Il a déclaré:

Rasmussen: Le moment crucial de notre voyage est à portée de main!

Mais cet espoir s’estompe rapidement. Bientôt, des feuilles de glace flottantes contre le navire avec une force mortelle. Ensuite, la glace éclate à travers la cale, et l’eau froide se déverse. Le métal et le bois gémissent et se brisent sous la pression.

De Long se tient sur le pont, soufflant sur un tuyau de meerschaum. Il ne reste plus beaucoup de temps.

Rasmussen: Abandon Ship! Abandonnez le navire!

Alors que tout le monde attrape les effets personnels et s’échappe aux floes arctiques, de Long regarde le navire à s’effondrer. Il est complètement horizontal, aspiré dans les profondeurs ci-dessous. Il écrit dans son journal:

Rasmussen: Il sera difficile d’être connu ci-après en tant qu’homme qui a entrepris une expédition polaire et a coulé son navire au 77e parallèle… J’imagine que cela n’aurait fait que peu de différence si j’avais descendu avec mon navire.

Maintenant, les hommes sont à la merci de la toundra. Ils sont à près de mille kilomètres de la masse terrestre la plus proche – la côte arctique de la Sibérie. Ils ont des traîneaux, des chiens de traîneau et trois petits bateaux. Mais ils n’ont que 60 jours de nourriture et d’eau. Le temps est de l’essence.

Des mois de difficulté ne leur rapprochent que une fraction pour s’échapper ou le sauvetage. Désespérés pour la nourriture, ils chassent les phoques et les ours polaires. Certains hommes tombent dangereusement malades. De Long Wishs en avant, gardant les hommes en ligne. Il est autant le capitaine sur terre qu’en mer.

Finalement, l’équipage se divise en trois parties. Un périt tout en prenant un itinéraire océanique dans l’un des bateaux, mais un autre revient dans un village russe. Le dernier, dirigé par De Long, est perdu à l’intérieur des terres.

Sentant qu’ils pourraient ne pas sortir, De Long envoie deux hommes à l’avance pour trouver de l’aide. Mais avant de revenir, l’équipage succombe au temps dur. La dernière entrée du journal de De Long se lit comme suit:

Rasmussen: 30 octobre, dimanche. Cent quarantième jour. Boyd et Görtz sont morts pendant la nuit. M. Collins est en train de mourir.

Sur les 33 hommes, seulement 13 reviennent. Au cours de leur voyage pénible, De Long et son équipage ont découvert trois îles dans un archipel. Ils sont nommés de Long Islands en son honneur. L’expédition désastreuse a mis fin à la théorie de la mer polaire ouverte.

Ensuite, une histoire polaire opposée, du gel au glaçage.

Au fil des ans, il y a eu une poignée de soi-disant «cambriolages de beignets…»

Le 11 février de cette année, une femme d’Indianapolis, 32 ans, a volé un camion de livraison Krispy Kreme lorsque son chauffeur s’est arrêté à l’un de ses arrêts. Mais alors qu’elle se précipitait, la porte du camion s’ouvrit. Laissant des dizaines de Baker couvrant la route.

Les images de came corporelle montrent par la suite un officier nettoyant les beignets de rue par la boîte. Si vous écoutez attentivement, vous pouvez entendre un officier admettre à quel point les beignets sont bons, même dans la rue:

Police: Vous aidez juste? Ces mauvais garçons ont l’air délicieux cependant…

La femme a été rattrapée 11 miles plus tard et chargée de vol automatique et de possession d’accessoires.

Fin 2023, une femme australienne a essayé le même coup, réalisant 10 000 beignets Krispy Kreme lorsque le chauffeur sans méfiance s’est arrêté dans une station de remplissage.

Clip de nouvelles: cette séquence de vidéosurveillance montrant une femme volant une camionnette dans une station-service…

Mais les portes sont restées fermées. Donc, sans le Donut Crumb Trail, il a fallu deux semaines à la police pour appréhender la femme. La plupart des beignets ont été récupérés, mais les preuves devaient être détruites car elles étaient devenues périmées.

Mais l’un des premiers vols de camions Krispy Kreme Donut s’est produit le 27 mars 2002 à Slidell, en Louisiane.

À 3h30 du matin, deux hommes ont contenu une camionnette de livraison Krispy Kreme. Comme les crimes de copie qui ont suivi, le conducteur s’était arrêté pour effectuer une livraison mais a gardé le camion en marche tout en entrant dans le magasin. Quand il est revenu, la camionnette était partie.

La police a rapidement répondu… conduisant à une poursuite à grande vitesse de 15 miles. Les beignets se sont répandus du véhicule, saupoudant la route pendant qu’ils conduisaient. Finalement, ils ont abandonné la camionnette et le conducteur de la joie s’est enfui. Il a commencé une chasse à l’homme de deux mois. La police savait que l’homme aimait les beignets et le gardait un œil sur les magasins locaux.

La recherche a pris fin le 10 juin 2002, lorsque le jeune de 21 ans a tenté de fuir les députés du shérif – conduisant intentionnellement dans une voiture de patrouille. Il a finalement été accusé de vol d’auto, de résistance à l’arrestation par vol et a tenté le meurtre d’un policier.

Par la suite, l’un des policiers de Slidell a plaisanté en disant: «Nous sommes heureux qu’il soit dans la rue, mais cela signifie malheureusement que nous allons devoir arrêter de jalonner tous les magasins de beignets locaux à la recherche de lui.»

C’est le livre d’histoire du monde de cette semaine, je suis Emma Eicher.