Il diesel russe revient en Europe par la porte de Washington et avec l’approbation du kremlin. Alors que la moitié du monde regarde les sondages américains, Moscou suppose déjà que Donald Trump Il continuera à définir la politique étrangère à la Maison Blanche.
Son porte-parole l’a dit, Dmitri Peskovce lundi et sans détour : le président américain « restera en fonction jusqu’à la fin de son mandat présidentiel et marquera sa politique étrangère ». Traduit : Moscou se soucie peu de savoir qui gagne mardi. Votre interlocuteur restera le même.
Ce que le Kremlin a dit et ce qui se cache derrière l’accord sur le diesel
Peskov a qualifié les élections de « question interne » USAtout en ajoutant que « comme le reste du monde, nous suivrons de près » le vote. Ces dernières semaines, des spéculations ont circulé selon lesquelles une défaite républicaine pourrait modifier la politique étrangère de Trump, de plus en plus critique à l’égard du président ukrainien. Volodymyr Zelenski.
Le dirigeant russe, Vladimir Poutines’est déplacé vers un autre terrain. Il a salué le travail humanitaire de Mélania Trump et du magnat Elon Musket a évité de s’exprimer sur les législatives pour ne pas être accusé d’ingérence. La discrétion du chef de l’Etat russe contraste avec la clarté de son porte-parole.
Les chiffres expliquent la ruée. Selon des experts russes cités par EFEsi la question russe et la guerre en Ukraine Ils captent entre 10 et 15 % de l’intérêt des électeurs, l’inflation prend 70 %. Et c’est là qu’intervient le diesel : un carburant bon marché équivaut à un soulagement dans les stations-service et à moins de votes en colère.
À la veille des élections législatives, Poutine et Trump ont conclu un accord sur la fourniture de diesel à la Russie. Kyiv et Bruxelles ont reçu avec méfiance. L’objectif affiché était de lutter contre la hausse des prix du carburant et, par la même occasion, contre l’inflation, principale préoccupation des Américains. Un pacte énergétique à lecture électorale et aux effets qui ne restent pas en Amérique.
Un accord sur le diesel signé à Washington finit par fixer le prix payé par un transporteur de Soria ou une coopérative de Jaén.
Pourquoi le diesel russe est important pour les poches espagnoles
L’Espagne est un pays diesel. Il transporte des marchandises, des machines agricoles et une bonne partie du tourisme routier, et consomme plus de diesel qu’il ne raffine. Nous dépendons de ce qui vient de l’extérieur: tout mouvement sur le marché international atterrit à la pompe en quelques semaines, et non en années.
Il convient de rappeler le cadre. Il y a des années, l’UE a fermé la porte aux importations directes de produits raffinés russes, de sorte que le diesel d’origine russe circule par des voies indirectes, avec des pays tiers qui l’achètent, le raffinent et le revendent. Le fait que Moscou et Washington se mettent d’accord sur leur propre flux ne rompt pas ce schéma : cela le réorganise. Chaque baril qui entre fait baisser le prix et, en même temps, cela érode le pouvoir des sanctions européennes.
L’effet se mesure à trois endroits : la facture des entreprises de transport, le coût de la chaîne alimentaire et l’inflation sous-jacente suivie par le Banque centrale européenne. Le diesel est le thermomètre le plus rapide de l’économie réelle espagnoleet c’est pourquoi les mouvements annoncés à l’étranger arrivent ici avant les explications.
Le précédent de 2022 et la nomination de Shenzhen
Nous avons déjà vécu ce film. Au printemps 2022, alors que le carburant diesel montait en flèche après l’invasion de l’Ukraine, le gouvernement espagnol a approuvé une prime de 20 centimes le litre qui a coûté des milliards et a été retirée par tranches. Cet épisode a laissé une leçon : Quand le diesel s’emballe, la marge de l’exécutif se mesure en centimes.
Il y a aussi un rendez-vous marqué sur le calendrier. Peskov a annoncé que si Poutine et Trump s’accordaient à la mi-novembre sur Shenzhenla ville chinoise qui accueille le sommet de l’APEC, le forum de coopération économique Asie-Pacifique, « des visages seront vus », que ce soit face à face ou en marge de la réunion.
Deux choses peuvent résulter de cette réunion : un calendrier de contacts qui consolide le flux de diesel et refroidit le prix, ou un conflit d’intérêts qui ramène la volatilité sur le marché. Pour l’Espagne, la différence se traduit en dixièmes d’inflation et en euros par millier de litres. Ce qui se décide dans le Pacifique se verra dans les stations-service espagnoles bien plus tôt qu’il n’y paraît.
📌 Dossier
- Dossier : Le Kremlin prend pour acquis la continuité de Trump et annonce un accord d’approvisionnement en diesel russe critiqué par Kiev et Bruxelles pour son effet sur l’inflation européenne.
- Informations importantes : L’inflation concentre 70 % de l’intérêt de l’électeur américain, contre 10 à 15 % pour la guerre en Ukraine, selon les experts russes. Poutine et Trump pourraient se rencontrer lors du sommet de l’APEC à Shenzhen à la mi-novembre.
- Résumé: Le prix du diesel que paie l’économie espagnole dépend d’une impulsion géopolitique qui se décide en dehors de l’Europe et que Bruxelles ne contrôle pas.
