Non seulement les meilleurs pilotes de Bicycle Moto Cross (BMX) viennent de France, mais le pays voisin est également le premier pays au monde en matière de conception et d’architecture de pistes de course de BMX. Le département BMX de la guilde des skieurs de Kornwestheim a également souhaité utiliser ce savoir-faire pour construire une nouvelle piste sur la Talstrasse à Kornwestheim. Ils ne voulaient pas économiser de l’argent par le mauvais bout et ont embauché l’élite française du pilote de BMX et constructeur de pistes Romain Racine avec sa société « RR Tracks ». A terme, le BMX Eldorado situé à proximité de la station d’épuration devrait durer encore au moins 20 ans.
Concevoir des installations de BMX nécessite une architecture précise alliant topographie, rayons d’écoulement, drainage et sécurité. Étant donné que l’eau stagnante rend la voie ferrée impraticable, la conception doit être conçue de manière à ce que l’eau de pluie puisse s’écouler sur le côté. « L’entreprise a répondu à nos souhaits et l’a conçu pour répondre à nos besoins et nous en sommes désormais très satisfaits », déclare le chef du département Thomas Dudenhöfer lors de l’inspection de l’installation, qui n’est pas encore complètement terminée.
Kornwestheim propose quatre larges lignes droites et trois courbes raides
En mars, les excavateurs sont venus raser la maison des cyclistes acrobatiques jusqu’à la rampe de départ. Au début, le deuxième virage a été déplacé pour obtenir un point de référence pour les quatre lignes droites qui devaient être redessinées. Petit à petit, les anciens éléments ont été réarrangés pour créer quelque chose de nouveau. Une grande partie des matériaux retirés a été réutilisée pour des raisons de durabilité. Au total, 220 tonnes d’asphalte ont été installées et les tremplins des lignes droites ont été constitués de gravier et de sable concassé minéral et compactés en conséquence.
La piste a duré 30 ans et était entretenue par les membres du club. Mais l’effet d’usure était alors trop important et les fissures dans les courbes asphaltées étaient trop profondes. À un moment donné, les réparations esthétiques n’ont plus aidé. Le parcours a désormais fait l’objet d’un tout nouveau lifting : le parcours a été légèrement allongé, il comporte désormais quatre larges lignes droites avec suffisamment d’espace entre les deux et trois virages raides qui offriront une toute nouvelle expérience de conduite. Il ne manque qu’un projecteur. « Notre budget ne le permettait plus », affirme le chef du service.
Les Français sont partis depuis longtemps. Thomas Dudenhöfer coordonne désormais les travaux restants sur le chantier. Les membres sont responsables de la mise au point et de la refonte, et il manque toujours un tableau d’affichage numérique. L’ouverture de la route est prévue le 26 juillet.
Le projet a été financé par plusieurs sources ; le département lui-même a contribué en partie grâce aux fonds du club et a également apporté une grande partie de son propre argent. L’association sportive du Land du Wurtemberg (WLSB) a également subventionné le projet de rénovation, ainsi que l’association municipale de Kornwestheim.
Le bail avec la ville a été prolongé de 25 ans supplémentaires. « Mais bien sûr, nous recherchons toujours des sponsors pour soutenir l’entretien futur de la piste », déclare Thomas Dudenhöfer, qui pratique lui-même le BMX. Sa fille Pia, qui a déjà remporté plusieurs titres nationaux et internationaux, connaît encore plus de succès.
La piste est financée par diverses sources
Le département de la guilde du ski compte 130 membres, dont une cinquantaine pratiquent activement ce sport au rythme rapide. Le BMX est un sport très familial, c’est pourquoi le club bénéficie de la communauté qui existe même pendant la phase de rénovation. Les entraînements d’essai n’ont pas pu avoir lieu pendant cette période, mais les pilotes ont trouvé l’opportunité de s’entraîner dans les clubs voisins. Le club n’a aucun problème avec les jeunes talents – également grâce à la coopération avec l’Ernst-Sigle-Gymnasium. Le BMX est synonyme d’athlétisme, de sensibilité, de force et de vitesse.
Thomas Dudenhöfer et ses collègues se réjouissent désormais de la nouvelle valeur ajoutée apportée à leur piste. Non seulement les championnats du Bade-Wurtemberg et d’Allemagne peuvent s’y dérouler, mais les Kornwestheimers eux-mêmes n’ont plus besoin de se rendre en train à Stuttgart Bad Cannstatt pour un camp d’entraînement, mais peuvent désormais le faire eux-mêmes. Il y a également eu des demandes d’autres clubs qui souhaitent jeter un œil à la piste ou réserver des séances d’entraînement. Mais désormais, les habitants de Kornwestheim veulent le faire eux-mêmes. Heureusement, il ne faudra pas longtemps avant la prochaine balade infernale sur deux roues.
