Vous pensiez que votre tag Zero était un laissez-passer gratuit pour tout, n’est-ce pas ? Pendant des années, des millions de conducteurs en Espagne ont tenu pour acquis que ce badge bleu collé sur le pare-brise ouvrait des portes qui restaient fermées aux autres. Un de ces privilèges vient de disparaîtreet de nombreux propriétaires ne le savent toujours pas.
La Direction Générale de la Circulation (DGT) a publié au Journal Officiel du 14 janvier 2026 une résolution modifiant les règles de circulation dans les voies à forte fréquentation. Le label Zéro ne suffit plus pour accéder à ces voies si vous êtes seul dans la voiture : cela peut désormais vous coûter 200 euros.
Le label Zéro perd son avantage dans la voie réservée aux VOM
Jusqu’à fin 2025, les voitures avec étiquette zéro Les véhicules purement électriques et hybrides rechargeables pourraient emprunter la voie réservée aux VOM en toute liberté, même en conduisant seul. C’était l’un des avantages les plus appréciés par ceux qui optaient pour la mobilité durable : éviter les embouteillages aux heures de pointe pendant que le reste des conducteurs attendaient sur la voie principale.
Ce privilège a été supprimé avec la nouvelle résolution de la DGT. Désormais, une voiture labellisée Zéro et un seul occupant ne pourra accéder qu’à la voie réservée aux VOM. lorsqu’autorisé par les forums à messages variables expressément, comme c’était déjà le cas pour les véhicules labellisés ECO. La profession est encore une fois le critère principal.
Que dit exactement la nouvelle norme du label Zéro ?
La nouvelle résolution établit que le étiquette zéro les véhicules ECO et ECO à un seul occupant sont égaux dans leur accès à la voie réservée aux VMO : ils ne pourront y circuler qu’en fonction de la situation de la circulation et de ce qu’indiquent les panneaux lumineux à messages variables installés aux entrées. La priorité est encore une fois le taux d’occupation élevé, quel que soit le type de propulsion.
La mesure répond à une demande accumulée des entreprises de transports publics et du Médiateur, qui a dénoncé le perte progressive d’efficacité de ces voies. Selon les données de la DGT, les embouteillages dans la voie Bus-HOV de l’A-6 ont augmenté de 90 % par rapport à 2019, ce qui menace directement la ponctualité des transports publics.
Combien pouvez-vous payer si vous êtes surpris en train d’enfreindre la règle ?
La pénalité pour circuler sur la voie réservée aux VOM avec une vignette Zéro et un seul occupant alors que les panneaux ne l’autorisent pas s’élève à 200 eurosla même amende qui s’applique à tout autre véhicule ne respectant pas les conditions d’accès. Le label environnemental n’atténue pas l’infraction : vous êtes traité exactement de la même manière qu’un diesel de 2005.
Il y a deux informations qui doivent être claires avant de payer : la violation n’entraîne pas de perte de points sur le permis de conduire, et si vous optez pour le paiement volontaire dans le délai imparti, l’amende est réduite de moitié, restant à 100 euros. Il s’agit néanmoins d’un coup inattendu pour ceux qui empruntaient cette voie depuis des années en toute sérénité.
Où ce changement s’applique-t-il déjà en Espagne ?
La mise en œuvre de la mesure est progressive et concerne plusieurs voies réservées aux VOM dans différentes régions du pays. Le premier et le plus connu est le Bus-HOV de l’A-6qui relie Madrid aux municipalités du nord-ouest telles que Las Rozas, Majadahonda, Torrelodones ou Collado Villalba. Elle s’appliquera également à la voie réservée aux véhicules multi-usagers de l’A-2 dans la Communauté de Madrid, dont la mise en service est prévue au cours de l’année 2026.
En dehors de Madrid, la règle couvre la voie de l’autoroute GR-3211 entre Grenade et La Zubia, le Puente de la Señorita entre Séville et Camas et le tronçon de l’A-8057 entre Mairena del Aljarafe et San Juan de Aznalfarache. Chaque voie activera la restriction en fonction de sa demande de traficce qui signifie que la signalisation du moment sera déterminante pour savoir si vous pouvez entrer ou non.
| voie réservée aux VOM | Emplacement | État de la mesure |
|---|---|---|
| Bus-VAO A-6 | Madrid – CM Nord-Ouest | Déjà en vigueur (2026) |
| Voie réservée aux VOM A-2 | Madrid – Ce CM | Prévu pour 2026 |
| GR-3211 | Grenade – La Zubia | Progressif |
| Pont de la Dame | Séville – Lits | Progressif |
| A-8057 | Mairena del Aljarafe | Progressif |
Ce qui attend le label Zero dans les années à venir
La fin du privilège HOV n’est pas un caprice spécifique : elle reflète un changement d’approche dans la politique espagnole de mobilité. Le label Zéro a toujours de la valeur – il permet d’accéder à des zones à faibles émissions, d’obtenir des avantages fiscaux et d’accéder à certains parkings gratuits – mais les administrations sont redéfinir quels avantages justifient le coût collectif de tous les privilèges. Ce qui est donné sur la base d’une incitation peut être supprimé lorsque cette incitation n’est plus nécessaire ou commence à générer des effets indésirables.
Si vous avez une voiture avec étiquette zérole conseil pratique est simple : vérifiez toujours les panneaux à messages variables avant d’emprunter la voie réservée aux VOM et ne présumez pas que votre badge bleu vous donne un laissez-passer gratuit. La règle est nouvelle, la signalétique peut encore induire en erreur, et 200 euros, c’est un prix trop élevé pour une erreur qui peut être résolue en regardant un panneau.
