Le DGT a activé hier, 17 août, une nouvelle campagne spéciale de surveillance et de contrôle de la vitesse qui se poursuivra jusqu’au dimanche 23 prochain. Il ne s’agit pas d’une simple campagne de plus : elle coïncide avec la deuxième quinzaine du mois d’août, l’un des moments de plus grande mobilité de l’été, et arrive quelques jours seulement après le dispositif spécial du 15 août.
Durant ces sept jours, les agents du Groupe Circulation de la Garde Civile se concentreront sur les tronçons où la vitesse concentre le plus d’accidents. L’événement le plus important sera le vendredi 21, avec le RoadPol Speed Marathon, la grande action européenne de contrôle de la vitesse qui a mobilisé l’année dernière plus de 14 900 agents dans 19 pays.
DGT : quelles routes elle surveille et pourquoi cette semaine
La surveillance se concentrera particulièrement sur routes conventionnellesoù, selon les propres données de Traffic, 7 accidents mortels sur 10 se produisent. Il y aura également un renforcement sur les autoroutes, les autoroutes et les passages urbains, avec des patrouilles terrestres et, aux points les plus à risque, un soutien aérien.
La raison n’est pas une coïncidence. La vitesse inappropriée était le troisième facteur concomitant le plus courant dans les accidents de la route en 2024, présent dans 307 accidents mortels, soit 22 % du total enregistré par la DGT cette année-là. Et l’été, avec des millions de voyages au long cours, multiplie l’exposition au risque sur les routes espagnoles.
Le nouveau radar qui mesure déjà (même s’il ne fonctionne pas encore bien)
La DGT a renforcé son réseau de surveillance avec plusieurs radars de section bidirectionnels récemment installés à Ségovie et Albacete, ajoutés à un point fixe à Soria. Contrairement aux radars traditionnels, ce système ne mesure pas un instant précis, mais plutôt le vitesse moyenne d’un véhicule sur tout un tronçon, ce qui annule l’ancienne tactique consistant à freiner uniquement lorsque vous voyez la caméra.
Durant le premier mois de fonctionnement de ces nouveaux points, les conducteurs qui dépassent la limite reçoivent uniquement une notification informative, sans pénalité financière. Passé ce délai, chaque dépassement constaté donne lieu à une réclamation. C’est, en pratique, un avis avec une date d’expiration.
Combien ça coûte de dépasser la vitesse cette semaine ?
Les chiffres n’ont pas changé par rapport aux autres campagnes, mais il est conseillé de les avoir à jour avant de prendre la route. Les sanctions pour excès de vitesse vont de 100 à 600 euros, avec un perte jusqu’à six points du permis selon la gravité de l’infraction.
Il existe une limite qui transforme l’amende en quelque chose de beaucoup plus grave : le dépassement de la limite de 60 km/h sur les routes urbaines, ou de 80 km/h sur les routes interurbaines, constitue une infraction pénale selon l’article 379 du Code pénal, avec des peines pouvant aller jusqu’à la prison, une amende ou des travaux d’intérêt général. Ce n’est pas qu’une question de pochemais de fond.
Ce que révèle le comportement réel des conducteurs espagnols
Les propres données de la DGT dressent un portrait inconfortable du conducteur moyen en Espagne. Près du 60% des conducteurs reconnaissent conduire délibérément au-dessus des limites autorisées sur les routes conventionnelles et plus de 60 % admettent le faire également sur les autoroutes et les voies rapides.
Ces informations expliquent pourquoi la campagne se répète mois après mois, presque toujours en coordination avec RoadPol, le réseau européen de police de la circulation. La surveillance intensive ne cherche pas à surprendre le conducteur occasionnel, mais plutôt corriger une habitude répandue ce que les personnes concernées elles-mêmes reconnaissent volontiers lorsqu’on leur pose la question.
Voici les points clés à retenir avant de prendre la route cette semaine :
- Limite générique de 120 km/h sur les autoroutes et voies rapides, 90 km/h sur les routes conventionnelles
- En ville, entre 20 et 50 km/h selon le type de route
- Les nouveaux radars de section de Ségovie et d’Albacete sont déjà actifs, bien qu’en période d’alerte
- Le vendredi 21 aura lieu le RoadPol Speed Marathon, avec une présence policière maximale dans toute l’Europe
Où va le contrôle de vitesse en Espagne ?
La tendance est claire et la DGT ne s’en cache pas : de plus en plus de radars de section et de moins en moins de compteurs spécifiques, car ils pénalisent une vitesse soutenue et non une pointe isolée. C’est une manière, selon ce que défend l’organisation elle-même, plus juste pour surveiller la route.
Le conseil habituel reste le plus efficace : adapter la vitesse aux conditions réelles de la route, et pas seulement à la limite indiquée. Avec la deuxième quinzaine du mois d’août qui approche et le retour des vacances qui approche, enlève ton pied de l’accélérateur C’est toujours, et de loin, la mesure qui sauve le plus de vies sur la route.
