Zelensky accuse Trump de faire pression sur l’Ukraine pour qu’elle capitule et le prix du diesel payé par l’Espagne est déjà en cause. Le président ukrainien affirme que Washington a ralenti Starlink et a retardé les missiles Patriot pour amener Kiev à la table, par épuisement. Les États-Unis prétendent le contraire : les attaques contre les raffineries russes rendent le carburant plus cher. Derrière cela apparaît un accord avec Vladimir Poutine que Moscou facture en barils.
Ce que Zelensky a dit et ce qui se cache derrière le pouls
Les chiffres gérés par Kyiv sont concrets. Les États-Unis livrent désormais 12 intercepteurs Patriot par moissoit environ un quart du rythme atteint avec Joe Biden, selon Zelensky lui-même. La différence n’est pas technique : avec Biden, les missiles sont arrivés comme aide militaire ; Avec Trump, ils vendent.
À cela s’ajoute l’épisode de Starlink, l’internet par satellite qui soutient les communications de l’armée ukrainienne. Selon son récit, la vitesse est réduite au-dessus de 161 kilomètres par heure à l’intérieur du pays, tandis qu’à l’extérieur elle fonctionne sans limite ; Les drones russes volent à environ 400 personnes. Zelensky pointe du doigt la Maison Blanche, bien qu’il cite des sources qu’il n’identifie pas.
L’origine des frottements se trouve dans le pétrole brut. Le président américain, Donald Trumpa conclu avec Poutine un accord selon lequel Washington s’abstiendrait de renforcer davantage les sanctions contre la Russie en échange de la mise par Moscou de volumes limités de diesel sur le marché mondial. Vendredi soir, il a en outre annoncé que exempterait l’Ukraine d’une partie de la nouvelle loi sur les sanctionsqui porte le nom du regretté sénateur Lindsey Graham. Cette décision a irrité une grande partie de son propre parti.
Zelensky a contre-attaqué avec une proposition : cesser de frapper les raffineries en échange de davantage de missiles pour les Patriotes. « Mon dernier modèle était le suivant : nous n’attaquons pas le diesel russe, vous nous donnez des missiles pour protéger nos installations », a-t-il résumé. Et il a ajouté l’avertissement qui explique sa méfiance : « Si nous attaquons cela, ils nous déconnecteront de quelque chose ».
Sur le terrain, le cessez-le-feu énergétique annoncé par Trump est resté lettre morte. L’Ukraine a repris ses attaques contre les raffineries après une pause de plusieurs jours ; La Russie a frappé des sous-stations électriques ce week-end, laissant à des dizaines de milliers de familles sans électricitéet combattu les incendies au terminal pétrolier de Saint-Pétersbourg.
Ce qui est négocié n’est pas seulement un cessez-le-feu : il s’agit de savoir qui paie pour le calme du marché pétrolier et aux dépens de quelle armée.
Pourquoi le diesel russe finit à la pompe espagnole
Nous y allons par parties, car le fil qui unit une raffinerie de Samara à une station-service de Badajoz n’est pas évident. Le diesel, moteur du transport de marchandises et de la flotte de pêche; C’est le carburant qui pèse le plus dans les coûts de milliers d’entreprises espagnoles qui rivalisent sur les prix. Lorsque le diesel est stressé, la facture parvient plus tôt au transporteur qu’au touriste.
Le parc de raffineries espagnol, avec Repsol et Cepsa en tant qu’opérateur principal, produit plus d’essence que de diesel. L’Espagne couvre ce déficit avec des importations, donc le prix est formé sur un marché européen qui achète ce qu’il ne raffine pas. Depuis février 2023, l’Union européenne interdit l’importation de produits raffinés russes, mais le diesel continue d’arriver transformé : il quitte les ports d’Inde, de Chine ou de Turquie après être passé par une raffinerie et entre sans étiquette d’origine.
Bruxelles Regardez ce marché avec la loupe avec laquelle vous avez regardé le gaz en 2022. Ensuite, l’Espagne et le Portugal ont commencé le exception ibériquele plafond du prix du gaz utilisé pour produire de l’électricité, et la Commission européenne a fini par l’autoriser. Personne n’a reproduit ce mécanisme pour le diesel, où il n’existe pas de limite équivalente, même si le prix est déjà une variable politique dans n’importe quelle capitale.
L’autre voie est parallèle, celle du OTAN. L’Espagne a fourni des batteries anti-aériennes HAWKdes munitions et le module de formation Toledo pour l’armée ukrainienne. Le cadre allié fixe 2 % du PIB à la défense depuis le sommet du Pays de Galles de 2014, et chaque recrudescence du conflit entre Washington et Kiev renvoie la même question à Madrid : jusqu’où ira l’Europe si les États-Unis reculent.
Ce que le précédent de 2022 anticipe pour l’hiver prochain
Il convient de rappeler ce qui s’est passé la dernière fois que le moteur diesel est devenu incontrôlable. En mars 2022, suite à l’explosion du pétrole brut après l’invasion, le gouvernement a approuvé un bonus de 20 centimes le litre qui a ensuite été retiré par sections : urgence, pas réforme. Et un détail qui passe inaperçu : le système Patriot demandé par Kiev ne fonctionne pas dans l’armée espagnole. Le débat est donc européen.
Le combat a trois issues et aucune n’est neutre pour l’Espagne. Si Washington obtient de Kiev un engagement à ne pas attaquer les raffineries, le diesel deviendra moins cher à court terme ; Si Moscou interprète cette pause comme une faiblesse, les attaques contre le réseau électrique se multiplient et pression sur Bruxelles pour un nouveau paquet de sanctions remonte. Le troisième est le pire : que l’accord pétrolier échoue en plein hiver.
Les dates aident. Les élections de mi-mandat aux États-Unis Ils sont célébrés le 3 novembre et Zelensky espère que la politique se détendra ensuite. Son équipe négocie une nouvelle rencontre avec Jared Kushner et Steve Witkoff, les envoyés de Trump, pour la fin de cette semaine.
Il reste deux factures : celle du diesel qui est payé chaque semaine et celle de l’engagement militaire auprès de l’OTAN. Aucun n’est décidé par Madrid. Dans un pays qui consomme plus de diesel qu’il n’en raffine, c’est une vulnérabilité qu’aucun décret ne couvre.
📌 Dossier
- Dossier : Zelensky accuse Washington d’avoir poussé Kiev à capituler tandis que Trump est d’accord avec Poutine sur l’aide pétrolière. Le combat se déroule en diesel et en Patriot.
- Informations importantes : 12 intercepteurs Patriot par mois, soit un quart du rythme sous Biden ; Starlink a coupé au-dessus de 161 km/h ; Bonus espagnol de 20 centimes par litre en mars 2022.
- Résumé: L’Espagne, qui consomme plus de diesel qu’elle n’en raffine, affronte l’hiver avec un prix du diesel soumis à une décision prise à Washington et à Moscou.
