Le PP a décidé de porter également devant les tribunaux la tragédie d’Urda. Le parti d’Alberto Núñez Feijóo a annoncé ce dimanche sa comparution dans l’affaire d’enquête sur l’accident ferroviaire et a placé la gestion du gouvernement au centre de sa campagne quatre semaines avant le 29-N.
L’annonce a été faite par le secrétaire adjoint à la régénération institutionnelle du PP, Alma Ezcurradans une vidéo envoyée par la formation. « Nous voulons que l’enquête soit menée jusqu’au bout, que toute la vérité soit connue et que personne ne puisse se soustraire à ses responsabilités », a-t-il déclaré. Et il a ajouté la thèse qui sous-tend tout le mouvement : ce qui s’est passé à Urda « ne peut pas être expliqué simplement comme un accident ».
L’usurpation d’identité est le moyen procédural qui permet à un parti ou à une association d’exercer une accusation populaire en dehors du ministère public, réglementé par le Code de procédure pénale, dont le texte consolidé peut être consulté au BOE. L’initiative a également été rejointe ce dimanche par Santiago Abascal: Vox apparaîtra comme une accusation populaire. Deux matchs, deux apparitions et le même calendrier.
De la douleur au scrutin : le calcul que le PP active ce dimanche
Le contenu politique de l’annonce va bien au-delà de la procédure. Ezcurra a attribué la tragédie à « des années de mauvaise gestion, d’avertissements ignorés, de mauvaises décisions » qu’il revient, selon lui, au gouvernement et au ministère des Transports d’expliquer. Dans son discours, coïncidant avec la Toussaint, il a rappelé plus d’une centaine de victimes des accidents d’Adamuz et d’Urda et a eu une mention spéciale pour Fátima Báñez, leader du PP décédée dans l’une de ces tragédies: « C’était une femme merveilleuse, une fonctionnaire efficace et une compagne généreuse et proche ».
On a également reproché la fuite des conversations des travailleurs alors que les familles recherchaient leurs proches, y compris la dernière communication d’un conducteur de train décédé en essayant d’arrêter le train. « Avant de chercher des coupables parmi les travailleurs, il va falloir qu’ils expliquent ce qui n’a pas fonctionné », a-t-il exigé, avec un argument technique difficile à réfuter : les systèmes de sécurité existent justement pour qu’aucune erreur humaine ne se termine par une tragédie.
Le PP a décidé que le problème d’Urda serait résolu devant les tribunaux et, en même temps, lors des élections. Ce sont deux montres différentes, et aucune d’elles ne pardonne.
Il a également été question du changement des critères du ministère des Transports concernant la vitesse de la ligne Madrid-Barcelone : il y a moins d’un an, on avait promis 350 kilomètres par heure et maintenant on propose de paralyser ce corridor, selon la lecture faite par le porte-parole. « À quoi et à qui pouvons-nous faire confiance, nous, les Espagnols, aujourd’hui ? » il a demandé. Et avant, une accusation grossière : que l’Exécutif ait commandé des enquêtes pour mesurer le retour électoral de la tragédie au lieu de s’occuper des familles.
Le terrain où le PSOE ne veut pas jouer
La direction socialiste interprète le mouvement sous un autre angle. A Ferraz, le droit de comparaître du PP n’est pas remis en question, mais le moment et le conditionnement le sont : la comparution est annoncée le jour de la Toussaint, avec les familles au centre du deuil et moins d’un mois avant le rendez-vous aux urnes. Des sources de la direction fédérale consultées par ce média soutiennent que Génova a choisi de judiciariser la campagne parce qu’elle préfère le titre aux données, et elles placent le contrepoint dans un argument simple : la sécurité ferroviaire est une responsabilité de l’État et son enquête correspond aux techniciens et aux juges, pas aux décors.
Il y a une fissure que le PSOE veut exploiter. Le PP a choisi comme axe le mot gestion, et ce mot invite à la comparaison. Les deux incidents se sont produits à des endroits différents de la carte – Adamuz, dans la province de Cordoue, et Urda, à Tolède – sur une infrastructure appartenant à l’État et dans le même cadre réglementaire. La sécurité des réseaux ne se décide pas dans une commune ou dans un département : elle se décide au ministère des Transports et dans les entreprises publiques du secteur. L’horloge, en campagne, règne.
Le fait que l’incident se soit produit en Castilla-La Mancha, une communauté gouvernée par le PSOE, complique la tentation de transformer la carte en argument. Emiliano García-Page C’est l’une des voix socialistes qui a le plus insisté sur la gestion comme critère de gouvernement, et son territoire est désormais le théâtre direct de la tragédie : toute réponse exigée de l’Exécutif central sera également exigée de son Administration par les mêmes citoyens qui exigent des réponses.
L’Axe du pouvoir socialiste
Le mouvement PP oblige le PSOE à choisir le terrain, et à Ferraz on a déjà exclu la bataille des personnages. Le slogan véhiculé par le groupe parlementaire socialiste est le même que celui de la direction fédérale : répondre avec des données, ne pas entrer dans la boue et laisser l’enquête progresser là où elle le doit. La lecture stratégique est que le PP a décidé de judiciariser le débat parce qu’il ne veut pas en discuter en termes d’investissement, de maintenance et de sécurité, et que la réponse socialiste implique la rigueur technique et le ton institutionnel.
Le débarquement territorial renforce cette thèse. Avec deux incidents dans différentes provinces et sur une infrastructure étatique, la carte ne permet pas d’attribuer une couleur politique spécifique, et cela profite à l’argument de Ferraz : le débat doit être technique. À cela s’ajoute le facteur humain qu’aucun parti ne veut patrimonialiser, les familles et les cheminots, groupes pour lesquels tout excès rhétorique coûte cher dans l’Espagne des villes moyennes et des itinéraires de banlieue.
Le risque immédiat est le risque calendaire. Le précédent d’Alvia, l’incident de Saint-Jacques-de-Compostelle en 2013, a laissé une leçon que les deux parties connaissent : les procédures judiciaires en cas d’accidents ferroviaires avancent à un rythme qui ne coïncide jamais avec le cycle électoral. Si le PP parvient à faire en sorte que chaque comparution judiciaire marque l’agenda de la campagne, son axe de gestion se maintiendra ; Si l’affaire s’enracine ou si les rapports réfutent la thèse de la paresse, Gênes se sera lié à une horloge qu’il ne contrôle pas. Quatre semaines avant le 29-N, c’est tout le jeu.
🌹La note de Ferraz
- Message fort : La gestion comme réponse au bruit : le PSOE souhaite que le débat porte sur la sécurité ferroviaire et les données, et non sur les personnalités.
- Protagoniste: Pedro Sánchez (président du gouvernement et secrétaire général du PSOE), récipiendaire de l’ordre de Gênes ; Alma Ezcurra (secrétaire adjointe à la régénération institutionnelle du PP), auteur de l’annonce.
- Prochaine étape : Le début de la campagne 29-N et l’admission pour traitement des comparutions, en attendant la confirmation par la justice.
